Máster Universitario en
Ingeniería Acústica en la Industria y el Transporte
El programa propuesto permite ofrecer formación en el área de la Ingeniería Acústica y las relacionadas con la Electrónica, el Transporte y la industria, que están totalmente vinculadas con la primera, permitiendo la especialización en las áreas de acústica, electrónica y transporte.
Las materias del programa se clasifican en asignaturas de carácter obligatorio y otras de carácter optativo. Estas últimas permiten profundizar en las líneas de investigación de los Grupos proponentes del programa de máster, así como de los profesores mencionados anteriormente y especializarse en alguna de las tres intensificaciones previstas: acústica; electrónica y transporte.
Estructura modular de los títulos integrados en el programa y relación entre los mismos.
Esta titulación de Máster Universitario en Ingeniería Acústica en la Industria y el Transporte por la Universidad Politécnica de Madrid permite continuar hacia estudios de doctorado (periodo de investigación) y obtener el título de Doctor por la Universidad Politécnica de Madrid.
La Comisión Interna de Admisión y Seguimiento, en el momento de aceptación de los alumnos al programa les indicará la relación de asignaturas y actividades que debe de cursar.
La Comisión Interna Académica del Máster Universitario, de acuerdo con el tutor de cada alumno, aprobará las actividades que puede realizar fuera del esquema reglado de docencia, como son seminarios, estancias en otros centros de investigación o empresas, así como cualquiera otra que fuera de interés en el proceso de formación del alumno.
La información relativa a los objetivos específicos de aprendizaje, metodología docente, actividades de aprendizaje y su valoración en créditos ECTS, criterios y métodos de evaluación, y los recursos para el aprendizaje se incluye en la descripción de cada una de las asignaturas que componen el Programa de Máster.
El programa se impartirá en español e inglés.
Estructura de las enseñanzas
Las competencias previstas en este título se alcanzarán medianteuna dedicación por parte de los estudiantes de 60 ECTS, estructurados en un curso académico de dos semestres de duración. Para este programa cada crédito ECTS supone 26 horas de trabajo del estudiante, lo que equivale a 40 horas semanales a lo largo del máster.
Las unidades administrativas de matriculación de los estudiantes de este Máster serán asignaturas semestrales que están previstas con una carga lectiva de 2, 3, 4 y 5 ECTS, que corresponden con una dedicación por parte del alumno de 50, 80, 105 y 130 horas de trabajo respectivamente. Únicamente el Trabajo de Fin de Máster (TFM), que se desarrollará en el segundo semestre, tiene una dedicación mayor, que se ha fijado en 15 ECTS (390 horas).
En los 60 créditos que el alumno deberá cursar, hay previsto un bloque de 5 ECTS que el estudiante podrá superar realizando, bien prácticas centros de investigación y en departamentos de I+D+i de empresas, o bien mediante estudios realizados en la propia UPM o en otras universidades nacionales o extranjeras siempre que se cumplan las siguientes condiciones:
- Que sean materias de nivel de máster.
- Que la totalidad del PDI que imparta docencia en dicho máster esté en posesión del título de doctor.
- Que la asignatura/s cursada/s sirvan para profundizar en materias ofertadas en este programa y sirvan para alcanzar las competencias del programa o para desarrollar otras competencias similares que complementen la formación particular del estudiante.
El título de Máster propuesto está concebido en la orientación curricular de carácter científico con orientación investigadora y se prevén tres intensificaciones: Acústica, electrónica y transportes.
Los estudios del Máster se agrupan en tres módulos.
- MODULO I: Troncales, 17 ECTS.
- MODULO II: Optativas, 28 ECTS (necesario cursar 15 ECTS de la misma intensificación).
- MODULO III: Estancias en Centros, Departamentos I+D+i, Empresas / Otras actividades: Máximo 5 ECTS.
- MODULO IV: Trabajo de Fin de Máster, 15 ECTS.
Para cursar una intensificación (Acústica, transportes o electrónica) será necesario matricularse (y superar) al menos 15 ECTS de la correspondiente intensificación.
Prácticas Externas y Estancias en Centros extranjeros
En este Plan de Estudios se contempla la realización de prácticas externas como carácter optativo; está previsto que dentro del bloque de optatividad se puedan realizar prácticas externas en departamentos de I+D+i de empresas así como en centros de investigación del sector de la Ingeniería acústica, con una carga total de 5 ECTS.
Existe también la posibilidad de realizar el Trabajo de Fin de Máster en su totalidad en departamentos de I+D+i de empresas y centros de investigación, tanto nacionales, como extranjeros. En este caso, la totalidad del TFM se deberá realizar en dicho periodo, con una duración de 15 ECTS.
Los supuestos anteriores (estancias para realizar prácticas de investigación de 5 ECTS y Trabajo de Fin de Máster durante estancias) son incompatibles entre sí.
Trabajo de fin de máster
Para la superación de los estudios es obligatorio la realización de un Trabajo de Fin de Máster (TFM) con 15 ECTS, consistente en un proyecto, a presentar ante un tribunal, en el ámbito de la ingeniería acústica, en el que se sinteticen e integren las competencias adquiridas durante las enseñanzas.
Asignaturas
| MÓDULO |
MATERIA |
TIPO(1) |
CRÉDITOS
ECTS |
HORAS DE APRENDIZAJE(2) |
| T |
P |
TP |
| I |
Procesado digital de señal en Acústica
|
Tr |
4 |
20 |
20 |
65 |
| I |
Ingeniería acústica
|
Tr |
5 |
25 |
25 |
80 |
| I |
Control de ruido y acústica ambiental
|
Tr |
5 |
25 |
25 |
80 |
| I |
Seminario admón. y gestión económica de empresas
|
Tr |
3 |
20 |
10 |
50 |
| II |
Sistemas Informáticos Aplicados
|
Op |
4 |
20 |
20 |
65 |
| II |
Ruido Industrial y Laboral
|
Op |
4 |
20 |
20 |
65 |
| II |
Técnicas ultrasónicas y aplicaciones
|
Op |
4 |
20 |
20 |
65 |
| II |
Simulación Numérica en Acústica
|
Op |
4 |
20 |
20 |
65 |
| II |
Aislamiento y acondicionamiento acústico
|
Op |
5 |
25 |
25 |
80 |
| II |
Sistema auditivo. Seminario
|
Op |
2 |
10 |
10 |
30 |
| II |
Fuentes de ruido en los medios de transporte
|
Op |
4 |
20 |
20 |
65 |
| II |
Ruido en medios de transportes y gestión de flotas
|
Op |
5 |
25 |
25 |
80 |
| II |
Ingeniería de tráfico y ruido
|
Op |
5 |
25 |
25 |
80 |
| II |
Impacto medioambiental de los medios de transporte
|
Op |
5 |
25 |
25 |
80 |
| II |
Sistemas de manutención y ruido
|
Op |
5 |
25 |
25 |
80 |
| II |
Sensorización Medioambiental
|
Op |
4 |
20 |
20 |
65 |
| II |
Instrumentación virtual
|
Op |
4 |
20 |
20 |
65 |
| II |
Sistemas electrónicos para procesado de señal
|
Op |
4 |
20 |
20 |
65 |
| II |
Tecnología microelectrónica
|
Op |
3 |
15 |
15 |
50 |
| II |
Calibración de instrumentación eléctrica y electrónica. Seminario
|
Op |
2 |
10 |
10 |
30 |
| II |
Sensores y actuadores. Seminario
|
Op |
2 |
10 |
0 |
40 |
| II |
Metrología medioambiental avanzada
|
Op |
5 |
25 |
25 |
80 |
| II |
Instrumentación y Metrología Acústica
|
Op |
4 |
20 |
20 |
65 |
| II |
Sistemas sensoriales para robótica y transporte. Seminario
|
Op |
2 |
10 |
10 |
30 |
| II |
Sistemas de control para robótica y transporte. Seminario
|
Op |
2 |
10 |
10 |
30 |
| II |
Metodología científica
|
Op |
3 |
20 |
10 |
50 |
| II |
Información y documentación científica
|
Op |
3 |
20 |
10 |
50 |
| II |
Técnicas Estadísticas para la Investigación. Seminario
|
Op |
2 |
25 |
25 |
80 |
| II |
Métodos Cuantitativos de Predicción. Seminario
|
Op |
2 |
25 |
25 |
80 |
| III |
Estancias en centros / departamentos de I+D+i empresas.
|
Op |
5 |
-- |
130 |
-- |
| IV |
Proyecto Fin de Máster
|
Tr |
15 |
-- |
-- |
315 |
[1] Troncal (Tr), Optativo (Op), Optativo de Investigación (Op-Inv).
[2] T: Teoría / P: Práctica / TP: Trabajo Personal y otras actividades
Descargar tabla de Asignaturas en PDF (96 KB)
Máster Universitario en
Ingeniería Acústica en la Industria y el Transporte
El programa propuesto permite ofrecer formación en el área de la Ingeniería Acústica y las relacionadas con la Electrónica, el Transporte y la industria, que están totalmente vinculadas con la primera, permitiendo la especialización en las áreas de acústica, electrónica y transporte.
Las materias del programa se clasifican en asignaturas de carácter obligatorio y otras de carácter optativo. Estas últimas permiten profundizar en las líneas de investigación de los Grupos proponentes del programa de máster, así como de los profesores mencionados anteriormente y especializarse en alguna de las tres intensificaciones previstas: acústica; electrónica y transporte.
Estructura modular de los títulos integrados en el programa y relación entre los mismos.
Esta titulación de Máster Universitario en Ingeniería Acústica en la Industria y el Transporte por la Universidad Politécnica de Madrid permite continuar hacia estudios de doctorado (periodo de investigación) y obtener el título de Doctor por la Universidad Politécnica de Madrid.
La Comisión Interna de Admisión y Seguimiento, en el momento de aceptación de los alumnos al programa les indicará la relación de asignaturas y actividades que debe de cursar.
La Comisión Interna Académica del Máster Universitario, de acuerdo con el tutor de cada alumno, aprobará las actividades que puede realizar fuera del esquema reglado de docencia, como son seminarios, estancias en otros centros de investigación o empresas, así como cualquiera otra que fuera de interés en el proceso de formación del alumno.
La información relativa a los objetivos específicos de aprendizaje, metodología docente, actividades de aprendizaje y su valoración en créditos ECTS, criterios y métodos de evaluación, y los recursos para el aprendizaje se incluye en la descripción de cada una de las asignaturas que componen el Programa de Máster.
El programa se impartirá en español e inglés.
Estructura de las enseñanzas
Las competencias previstas en este título se alcanzarán medianteuna dedicación por parte de los estudiantes de 60 ECTS, estructurados en un curso académico de dos semestres de duración. Para este programa cada crédito ECTS supone 26 horas de trabajo del estudiante, lo que equivale a 40 horas semanales a lo largo del máster.
Las unidades administrativas de matriculación de los estudiantes de este Máster serán asignaturas semestrales que están previstas con una carga lectiva de 2, 3, 4 y 5 ECTS, que corresponden con una dedicación por parte del alumno de 50, 80, 105 y 130 horas de trabajo respectivamente. Únicamente el Trabajo de Fin de Máster (TFM), que se desarrollará en el segundo semestre, tiene una dedicación mayor, que se ha fijado en 15 ECTS (390 horas).
En los 60 créditos que el alumno deberá cursar, hay previsto un bloque de 5 ECTS que el estudiante podrá superar realizando, bien prácticas centros de investigación y en departamentos de I+D+i de empresas, o bien mediante estudios realizados en la propia UPM o en otras universidades nacionales o extranjeras siempre que se cumplan las siguientes condiciones:
- Que sean materias de nivel de máster.
- Que la totalidad del PDI que imparta docencia en dicho máster esté en posesión del título de doctor.
- Que la asignatura/s cursada/s sirvan para profundizar en materias ofertadas en este programa y sirvan para alcanzar las competencias del programa o para desarrollar otras competencias similares que complementen la formación particular del estudiante.
El título de Máster propuesto está concebido en la orientación curricular de carácter científico con orientación investigadora y se prevén tres intensificaciones: Acústica, electrónica y transportes.
Los estudios del Máster se agrupan en tres módulos.
- MODULO I: Troncales, 17 ECTS.
- MODULO II: Optativas, 28 ECTS (necesario cursar 15 ECTS de la misma intensificación).
- MODULO III: Estancias en Centros, Departamentos I+D+i, Empresas / Otras actividades: Máximo 5 ECTS.
- MODULO IV: Trabajo de Fin de Máster, 15 ECTS.
Para cursar una intensificación (Acústica, transportes o electrónica) será necesario matricularse (y superar) al menos 15 ECTS de la correspondiente intensificación.
Prácticas Externas y Estancias en Centros extranjeros
En este Plan de Estudios se contempla la realización de prácticas externas como carácter optativo; está previsto que dentro del bloque de optatividad se puedan realizar prácticas externas en departamentos de I+D+i de empresas así como en centros de investigación del sector de la Ingeniería acústica, con una carga total de 5 ECTS.
Existe también la posibilidad de realizar el Trabajo de Fin de Máster en su totalidad en departamentos de I+D+i de empresas y centros de investigación, tanto nacionales, como extranjeros. En este caso, la totalidad del TFM se deberá realizar en dicho periodo, con una duración de 15 ECTS.
Los supuestos anteriores (estancias para realizar prácticas de investigación de 5 ECTS y Trabajo de Fin de Máster durante estancias) son incompatibles entre sí.
Trabajo de fin de máster
Para la superación de los estudios es obligatorio la realización de un Trabajo de Fin de Máster (TFM) con 15 ECTS, consistente en un proyecto, a presentar ante un tribunal, en el ámbito de la ingeniería acústica, en el que se sinteticen e integren las competencias adquiridas durante las enseñanzas.
Asignaturas
| MÓDULO |
MATERIA |
TIPO(1) |
CRÉDITOS
ECTS |
HORAS DE APRENDIZAJE(2) |
| T |
P |
TP |
| I |
Procesado digital de señal en Acústica
|
Tr |
4 |
20 |
20 |
65 |
| I |
Ingeniería acústica
|
Tr |
5 |
25 |
25 |
80 |
| I |
Control de ruido y acústica ambiental
|
Tr |
5 |
25 |
25 |
80 |
| I |
Seminario admón. y gestión económica de empresas
|
Tr |
3 |
20 |
10 |
50 |
| II |
Sistemas Informáticos Aplicados
|
Op |
4 |
20 |
20 |
65 |
| II |
Ruido Industrial y Laboral
|
Op |
4 |
20 |
20 |
65 |
| II |
Técnicas ultrasónicas y aplicaciones
|
Op |
4 |
20 |
20 |
65 |
| II |
Simulación Numérica en Acústica
|
Op |
4 |
20 |
20 |
65 |
| II |
Aislamiento y acondicionamiento acústico
|
Op |
5 |
25 |
25 |
80 |
| II |
Sistema auditivo. Seminario
|
Op |
2 |
10 |
10 |
30 |
| II |
Fuentes de ruido en los medios de transporte
|
Op |
4 |
20 |
20 |
65 |
| II |
Ruido en medios de transportes y gestión de flotas
|
Op |
5 |
25 |
25 |
80 |
| II |
Ingeniería de tráfico y ruido
|
Op |
5 |
25 |
25 |
80 |
| II |
Impacto medioambiental de los medios de transporte
|
Op |
5 |
25 |
25 |
80 |
| II |
Sistemas de manutención y ruido
|
Op |
5 |
25 |
25 |
80 |
| II |
Sensorización Medioambiental
|
Op |
4 |
20 |
20 |
65 |
| II |
Instrumentación virtual
|
Op |
4 |
20 |
20 |
65 |
| II |
Sistemas electrónicos para procesado de señal
|
Op |
4 |
20 |
20 |
65 |
| II |
Tecnología microelectrónica
|
Op |
3 |
15 |
15 |
50 |
| II |
Calibración de instrumentación eléctrica y electrónica. Seminario
|
Op |
2 |
10 |
10 |
30 |
| II |
Sensores y actuadores. Seminario
|
Op |
2 |
10 |
0 |
40 |
| II |
Metrología medioambiental avanzada
|
Op |
5 |
25 |
25 |
80 |
| II |
Instrumentación y Metrología Acústica
|
Op |
4 |
20 |
20 |
65 |
| II |
Sistemas sensoriales para robótica y transporte. Seminario
|
Op |
2 |
10 |
10 |
30 |
| II |
Sistemas de control para robótica y transporte. Seminario
|
Op |
2 |
10 |
10 |
30 |
| II |
Metodología científica
|
Op |
3 |
20 |
10 |
50 |
| II |
Información y documentación científica
|
Op |
3 |
20 |
10 |
50 |
| II |
Técnicas Estadísticas para la Investigación. Seminario
|
Op |
2 |
25 |
25 |
80 |
| II |
Métodos Cuantitativos de Predicción. Seminario
|
Op |
2 |
25 |
25 |
80 |
| III |
Estancias en centros / departamentos de I+D+i empresas.
|
Op |
5 |
-- |
130 |
-- |
| IV |
Proyecto Fin de Máster
|
Tr |
15 |
-- |
-- |
315 |
[1] Troncal (Tr), Optativo (Op), Optativo de Investigación (Op-Inv).
[2] T: Teoría / P: Práctica / TP: Trabajo Personal y otras actividades
Descargar tabla de Asignaturas en PDF (96 KB)